關鍵字： MG汽車、裕隆、王世堅、洗產地、汽車關稅
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MG汽車在台灣上市以來，以其親民的價格和不錯的配備，吸引了不少消費者的目光。然而，關於MG汽車是否為「真國產」的爭議，始終沒有停歇。近日，民進黨立委王世堅再次將矛頭指向MG汽車的組裝廠裕隆，質疑其「洗產地」，引發社會關注。
根據Yahoo奇摩股市報導，王世堅在立法院質詢時，直指裕隆引進中國MG汽車，僅在台灣進行組裝，就以國產車的名義販售，是典型的「洗產地」行為。他認為，政府長期以來保護特定車廠，忽略了台灣汽車零組件產業的競爭力，這種做法對台灣整體產業發展並無益處。
王世堅進一步批評經濟部長郭智輝日前表示，若調降汽車關稅，恐導致十幾萬人失業，是「危言聳聽」。他強調，政府應該檢討現行的汽車關稅政策，不應為了保護少數車廠，而犧牲廣大消費者的權益。
事實上，這並非王世堅首次質疑MG汽車的國產身分。早在之前，他就曾多次在公開場合表示，MG汽車的關鍵零組件幾乎都來自中國，在台灣的組裝比例並不高，根本不能算是真正的國產車。
「洗產地」的爭議點在於，消費者是否被充分告知產品的真實產地來源。如果消費者是基於「國產車」的印象而購買MG汽車，但實際上該車輛的關鍵零組件都來自中國，這就涉及了資訊不對稱的問題。
個人認為，政府有必要針對汽車產業的「國產」定義，制定更明確的規範。例如，可以參考其他國家的做法，針對汽車的零組件產地比例、在本地的研發投入等，設立具體的標準。如此一來，不僅可以保障消費者的知情權，也能促使車廠更加重視在台灣的投資和發展，提升台灣汽車產業的整體競爭力。
目前，裕隆方面尚未對此做出正式回應。但可以預見的是，隨著MG汽車在台灣市場的佔有率不斷提高，關於其「國產」身分的爭議，仍將持續延燒。
