[無偏見報導]中國「零公里二手車」亂象：產能過剩、銷量造假、補貼濫用，衝擊市場。

[內文]：

近期，中國汽車市場掀起了一陣「零公里二手車」的風波，引發了廣泛關注。這種現象指的是，里程表顯示為零，但實際上卻以二手車名義出售的車輛。這種看似新穎的銷售模式，實則反映了中國汽車產業面臨的產能過剩、銷量造假等深層次問題。

據報導，這些「零公里二手車」大量湧現，成為市場上的一股特殊力量。它們的出現，主要是為了消化過剩庫存，以及透過非常規手段提升銷量。這種現象不僅衝擊了正常的市場秩序，也損害了車商的品牌形象。

事件癥結點：

「零公里二手車」亂象的背後，揭示了中國汽車產業的幾個關鍵問題。

首先是產能過剩。隨著中國汽車產業的快速發展，產能早已超過市場需求。為了維持生產線運作，車企不得不尋找各種方式來消化庫存，這就為「零公里二手車」提供了生存空間。

其次是銷量造假。部分車企為了達到銷售目標，或是為了獲得政府補貼，透過非常規手段虛報銷量。將新車註冊為二手車，可以規避一些監管，同時也能夠快速增加銷售數據。

最後是補貼濫用。中國政府對新能源汽車等產業有大量的補貼政策。有些車企為了套取補貼，將車輛以二手車的名義出售，或是透過其他方式非法獲利。

參考資料與本文對照：

個人心得：

「零公里二手車」亂象，是一面鏡子，反映出中國汽車產業發展中的困境。這種現象的出現，既是市場競爭的結果，也是監管缺失的體現。若要解決這個問題，既需要車企端的自我約束，也需要政府部門加強監管，才能夠讓中國汽車產業走上健康、可持續的發展道路。