[無偏見報導]蘇花安與國5銜接計畫啟動，改善東部交通，提升行車安全與效率。

[關鍵字]：蘇花安、蘇花改、國道五號、交通建設、東部交通

蘇花安、國5銜接計畫齊頭並進 東部交通建設迎來新篇章

台灣東部的交通建設迎來新的里程碑。耗資百億的「台9線蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）已獲行政院正式核准，預計於2032年全線通車，而「國道5號銜接蘇花改公路計畫」也正積極推動中，未來將有效改善花東地區的交通運輸，為居民帶來更安全、便捷的回家之路。

蘇花安計畫主要針對蘇澳至花蓮間未納入蘇花改路段的台9線進行改善。 蘇花公路因地形限制，路線彎繞且容易因颱風豪雨發生坍方阻斷。蘇花安計畫將採截彎取直、興建隧道及高架橋等方式，改善東澳-南澳、和平-和中、和仁-崇德等路段，提升行車安全與效率。 此計畫預計總經費超過千億元，完工後將大幅降低封路機率，確保花東地區居民的交通權益，並促進觀光產業發展。

與此同時，國道5號銜接蘇花改公路計畫也備受關注。 交通部高速公路局（高公局）表示，此計畫旨在緩解交通量成長對蘇澳地區帶來的衝擊。 計畫路線將銜接國道5號末端，以隧道及高架橋穿越地形，並銜接蘇花改。 通車後，可節省國5蘇澳端至東澳的行車時間約10至15分鐘，有效降低車輛行經蘇澳市區的壓力。 行政院長也曾視察國5銜接蘇花改公路計畫，並表示此計畫與蘇花安計畫將共同提升東部交通運輸效能。

個人心得：
作為長期關注東部交通議題的觀察者，蘇花安與國5銜接計畫的推進，無疑為花東地區帶來了希望。 尤其是在極端氣候頻繁的今日，更需要積極建設安全的交通網絡，確保民眾的生命財產安全。

事件癥結點：
東部交通建設的癥結點，不僅僅是工程技術，更涉及經費、環評、地方居民溝通等複雜環節。 如何在確保工程品質的同時，兼顧環境保護與地方需求，是未來建設需要持續努力的方向。

參考資料與本文對照：
本文主要參考環境資訊中心與三立新聞網的報導，並輔以其他媒體資訊，以確保資訊的全面性。
– 環境資訊中心提供了蘇花安計畫的細節，包括改善路段、工程內容等，支持了本文對蘇花安計畫的介紹。
– 三立新聞網則報導了蘇花安計畫的核定與通車時程，以及立委傅崐萁的相關觀點，補充了本文對計畫進度的描述。

參考閱讀

蘇花安計畫核定！ 傅崐萁盼2032年通車：花蓮返家安全更進一步,三立新聞網 setn.com • 23 分鐘前
蘇花安、國5銜接蘇花改環評將登場 計畫內容一次看,環境資訊中心 via Yahoo奇摩新聞
陽大醫院二期擴建及國5銜接蘇花改公路 行政院長卓榮泰視察關心建設,台灣好報 via Yahoo奇摩新聞
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