[無偏見報導]日產固態電池技術突破，2028年量產，續航增倍、充電快，乾式電極助攻。

[關鍵字]：日產、固態電池、電動車、續航、乾式電極

[內文]：

電動車的未來，似乎正以驚人的速度到來。日本汽車巨頭日產（Nissan）近日宣布其固態電池技術取得重大突破，原型電池已達商業化量產的性能目標，預計在2028財年開始大規模生產。這項技術的革新，有望為電動車產業帶來翻天覆地的變化。

日產的新型固態電池被譽為電動車的「聖杯」，因為它能將電動車的續航里程直接增加一倍，並將充電時間縮短至30分鐘。這對於長期以來飽受「里程焦慮」困擾的電動車車主來說，無疑是一大福音。此外，固態電池採用固態電解質，相較於傳統鋰離子電池的液態電解質，安全性更高，在高溫下也能穩定運作。

日產的成功，部分歸功於與美國新創公司LiCAP Technologies的合作，採用其獨特的「乾式電極」生產製程。傳統的濕式電極製程不僅耗時且成本高昂，而乾式電極技術則能降低製造成本，並提高離子在電極中的移動效率。日產設定的成本目標為每千瓦時75美元，相較於2024年全球平均價格低了約30%，這將有助於提升其市場競爭力。

個人心得： 固態電池的發展，讓我對電動車的未來充滿期待。續航里程增加、充電時間縮短，這些都是解決目前電動車痛點的關鍵。

然而，日產面臨的挑戰也十分嚴峻。目前全球電動車電池市場，主要由中國的寧德時代和比亞迪等巨頭掌控，佔據了約70%的市佔率。日產若想在這個市場中站穩腳跟，除了技術創新，還需要克服來自競爭對手的壓力。

除了日產，其他車廠也紛紛投入固態電池的研發。豐田、本田、福斯等都計劃在未來幾年內推出搭載固態電池的電動車。這場電池技術的軍備競賽，預示著電動車產業將迎來新一輪的變革。

事件癥結點： 固態電池的技術突破是關鍵，但如何降低成本並實現規模化生產，才是決定勝負的關鍵。

參考資料與本文對照： 本文主要參考Yahoo新聞的報導，例如有關日產固態電池的性能突破、乾式電極技術的應用以及市場競爭態勢等內容，皆與報導內容相符。此外，本文也參考了其他相關新聞，例如日產的成本目標以及其他車廠的研發進度等，以更全面地呈現固態電池的發展現況。

參考閱讀

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