[無偏見報導]日產固態電池 2028 量產，挑戰中國電池霸權！乾式電極成降本關鍵。

[關鍵字]：日產、電動車、固態電池、乾式電極、中國市場

日產固態電池大躍進！ 2028 量產能否撼動中國電池霸權？

電動車市場的戰火持續延燒，各家車廠無不積極投入新技術的研發。 近期，日本汽車巨頭日產（Nissan）宣布其固態電池技術取得重大突破，原型電池已達到商業化量產的性能目標。 預計 2028 財年開始大規模生產，這項技術的革新，能否為日產在電動車市場扳回一城，甚至撼動中國電池產業的霸權地位？ 備受關注。

日產此次的突破，著眼於全固態電池。 相較於目前主流的鋰離子電池，固態電池擁有更高的能量密度，這意味著在相同體積下，固態電池可以儲存更多的電能，大幅提升電動車的續航里程，甚至可增加一倍。 同時，固態電池的充電速度也令人驚艷，日產聲稱充電時間可縮短至 30 分鐘。 這對於解決電動車使用者的「里程焦慮」無疑是一大福音。

乾式電極技術：降低成本的關鍵

日產能夠實現技術突破，關鍵之一是採用了美國新創公司 LiCAP Technologies 的「乾式電極」生產製程。 傳統的電極製程需要使用溶劑混合活性材料，並經過高溫烘乾等步驟，不僅耗時且成本高昂。 乾式電極技術則省略了溶劑和烘乾的步驟，直接將電極材料粉末化後壓製，不僅降低了製造成本，還能提升離子在電極中的移動效率。

日產更設定了極具競爭力的成本目標：每千瓦時 75 美元，比 2024 年全球平均電池包價格低約 30%。 這將有助於日產在電動車市場中取得價格優勢，進而提升競爭力。

事件癥結點：中國電池巨頭的挑戰

儘管日產的固態電池技術前景看好，但其在全球電動車市場仍面臨巨大的挑戰。 目前，全球電動車電池市場高度集中於中國的寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD）等巨頭。 根據市場研究機構 SNE Research 的統計，2025 年前 8 個月，這兩家公司已佔據全球汽車電池市場約 70% 的份額。 更值得關注的是，這兩家公司也計劃在 2027 年推出全固態電池系統，這無疑將加速市場競爭的白熱化。

個人心得：

日產的固態電池技術突破，無疑為電動車產業帶來了新的希望。 然而，要撼動中國電池巨頭的市場地位，日產仍需克服許多挑戰，包括量產的穩定性、供應鏈的建立，以及市場的接受度。 未來，電動車市場的競爭將更加激烈，技術創新和成本控制將成為車廠致勝的關鍵。

參考資料與本文對照：

• Yahoo 新聞、數位時代、日經亞洲、electrek、INSIDE EVs： 提供了關於日產固態電池的技術細節、商業目標、以及市場競爭的資訊，是本文的主要資訊來源。
• SNE Research 的市場佔有率統計： 提供了關於中國電池巨頭市場地位的數據，支持了本文關於市場挑戰的觀點。
• LiCAP Technologies 的乾式電極技術： 說明了日產在技術上的關鍵突破，以及降低成本的潛力。
  

參考閱讀

日產電動車電池大突破！新固態電池續航翻倍、拚2028量產，能撼動中國電池7成市佔？,數位時代 • 5 小時前
日產電動車電池大突破！新固態電池續航翻倍、拚2028量產，能撼動中國電池7成市佔？ …,數位時代 via Yahoo奇摩新聞
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