[無偏見報導]板南線尖峰時段加密班距，石一佑爭取，緩解通勤族擁擠。

[關鍵字]：捷運板南線、加密班距、通勤族、石一佑、尖峰時段

[內文]：
每天在板南線上擠成沙丁魚的通勤族有福了！根據Yahoo新聞報導，為了緩解板南線早高峰的擁擠狀況，新北市議員石一佑積極協調，終於成功爭取到加密班距的措施，自11月10日（週一）起，上班日早上7點半到8點半，亞東醫院站往南港展覽館站方向的列車班距將縮短為2分鐘一班，希望能讓通勤族更舒適、安全地搭乘捷運。

板南線的擁擠程度，可說是台北捷運各路線之冠。根據統計，板南線的日運量突破61萬人次，早高峰時段，尤其在新埔等站往台北市方向，經常出現人潮爆滿、甚至插隊的狀況。石一佑表示，許多住在板橋的民眾仰賴板南線通勤通學，因此他非常重視板南線的運能。除了爭取加密班距，他也曾成功協調「拆座椅」增加運能。

台北捷運公司表示，這次加密班距的措施，預計可增加1500人次的運量，加上已上線的6部「拆座椅」列車，則可多載500人次，總計能增加約2000人次的運能。石一佑強調，除了捷運本身，各站的公車接駁、機車停車空間是否足夠，也是影響通勤順暢度的關鍵，他將持續監督，希望提供民眾更優質的通勤體驗。

個人心得： 身為長期搭乘捷運的通勤族，對於板南線的擁擠程度可謂感同身受。這次加密班距的措施，無疑是個好消息，至少能讓尖峰時段的擁擠狀況稍微緩解。不過，除了增加班次，捷運公司或許也可以考慮其他改善措施，例如加強月台候車秩序的維持，或是鼓勵民眾分散通勤時間，才能更全面地解決這個問題。

事件癥結點： 板南線的擁擠，反映出大台北地區公共運輸的需求量大，但供給量卻相對不足。除了人口密度高，板南線本身也是串聯多個重要區域的交通樞紐，導致尖峰時段人潮湧現。因此，如何提升捷運運能、優化轉乘接駁，是解決這個問題的關鍵。

參考資料與本文對照： 本文主要引用了Yahoo新聞上關於捷運板南線加密班距的報導，以及CTWANT周刊王的新聞內容。
* 資料來源： 報導中提及石一佑議員爭取加密班距的過程、捷運公司的回應，以及預估的運能增加量。
* 本文應用： 藉由引用這些資訊，文章得以呈現事件的全貌，並強調加密班距對通勤族的意義。同時，文章也加入了筆者個人的觀察與思考，讓報導更具深度。

參考閱讀

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