[科技奇點]雙北交通QR Code搭車上路，初期使用率偏低，仍待推廣。

[關鍵字]：雙北公車、捷運、QR Code、電子支付、乘車碼

[內文]：
雙北交通迎來支付新時代，自1月3日起，雙北市區公車及台北捷運正式啟用「交通乘車碼」QR Code掃碼搭車服務。 據了解，這項措施整合了悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、全支付等五家電子支付，以及多達12家銀行的TWQR支付，為民眾提供了更為多元的支付選擇。

然而，這項便捷措施在推行的第一天，卻面臨了一些挑戰。根據媒體報導，部分公車業者反映，截至上午10時左右，使用乘車碼的乘客比例不到1%，顯示大多數民眾仍習慣使用既有的電子票證。 台北捷運的情況也類似，截至上午9點半，全系統使用乘車碼進站的比例僅約0.4%。

個人心得：
身為經常搭乘大眾運輸的通勤族，對於這次支付方式的革新，我抱持著高度期待。 畢竟，減少攜帶實體票證的麻煩，並且整合更多元的支付方式，無疑能提升搭乘體驗。 然而，從首日的數據來看，似乎還有很長一段路要走。

事件癥結點：
這次新支付方式推行初期使用率偏低，反映出幾個可能的原因。 首先，民眾對於新支付方式的熟悉度不足，加上操作步驟與既有方式有所差異，需要時間適應。 其次，部分民眾可能尚未清楚了解各支付方式的優惠方案，進而影響了使用意願。 最後，部分民眾在使用過程中遇到技術問題，也可能降低了他們對新支付方式的信心。

參考資料與本文對照：
1. Yahoo新聞報導 指出，雙北公車業者表示，早上使用乘車碼的乘客比例不到1%。這與我觀察到的現象相符，突顯了新支付方式推行初期，民眾使用意願偏低的事實。
2. FTNN新聞網的報導 提到，台北捷運首日使用乘車碼的比例約為0.4%。 這項數據佐證了新支付方式在捷運系統的推廣，也面臨著相同的挑戰。
3. 自由時報的報導 指出，部分民眾在操作過程中，混淆了支付碼與乘車碼。這點說明了系統導入初期，資訊傳遞不足可能造成的困擾。

綜觀而言，雖然雙北交通導入QR Code掃碼搭車服務，為民眾提供了更多元的支付選擇，但從首日的使用情況來看，這項新措施要真正普及，仍需要時間與持續的努力。 業者除了應加強宣傳，提升民眾對新支付方式的了解，更應優化操作流程，確保使用體驗的順暢。 此外，提供具吸引力的優惠方案，或許也能有效鼓勵民眾嘗試使用，加速新支付方式的普及。

參考閱讀

17種支付方式上線！「QR CODE乘車碼」首日實測 民眾讚方便、也有人卡關,FTNN新聞網 • 4 小時前
雙北公車QRCode乘車啟動 業者：一早上僅20幾筆,中時新聞網 via Yahoo奇摩新聞
LINE Pay暫未加入！北捷QRCode乘車首日使用率僅0.4% 北捷提醒注意2件事,FTNN新聞網 via Yahoo奇摩新聞
北捷QRCODE乘車掃碼首日 民眾支付碼、乘車碼分不清,自由時報 via Yahoo奇摩新聞
手機搭捷運懶人包》iPhone Apple Pay、手機支付與乘車碼全攻略│TVBS新聞網,TVBS 新聞
17家業者優惠比一比！北捷QRCode乘車正式上線 信用卡、優惠方案全解析,FTNN新聞網 via Yahoo奇摩新聞