[科技奇點]香港蘿蔔快跑自動駕駛測試，8萬公里零事故，今年將推無人化測試。

[關鍵字]：自動駕駛、無人駕駛、香港、蘿蔔快跑、科技

[內文]：
香港的自動駕駛技術正邁出重要的一步。根據Yahoo新聞的報導，百度旗下的蘿蔔快跑公司，在香港測試自動駕駛車輛，已累積超過8萬公里的安全行駛里程，且未發生任何事故。更令人期待的是，香港運輸署計畫在今年推動「無人化」測試，這意味著自動駕駛技術將迎來新的發展階段。

蘿蔔快跑自2024年起，獲得香港運輸署的「自動駕駛車輛先導牌照」，並開始在香港不同地區進行測試。最初的測試在北大嶼山進行，隨後擴展到數碼港和啟德發展區。目前，測試範圍已延伸至觀塘和九龍城等人車密集的地區。

值得注意的是，香港的道路環境複雜，這對自動駕駛技術提出了更高的要求。蘿蔔快跑香港項目發展經理劉文鵬指出，香港是全球路網最密集的城市之一，系統必須針對本地交通規則進行優化。例如，香港是右舵左行，換線方式與外地不同；傳統及螺旋形迴旋處的辨識，以及街上手勢指揮等，都增加了機器辨識的難度。

為了應對這些挑戰，蘿蔔快跑不斷訓練機器學習模型來提高準確度。目前，測試車輛上配備後備操作員，雙手不離開方向盤，僅在必要時介入。香港運輸署機電工程師鄧健樑表示，測試項目已取得四大技術突破，包括多車同時運行、非商業載客測試、測試範圍擴展以及車速提升。

今年，香港運輸署將逐步推動「無人化」測試，即測試車上僅設有遙距後備操作員而無駕駛員。署方將定期審視營辦商提交的報告，確保測試安全有序。這項計畫的推行，預示著香港的自動駕駛技術將邁入一個新的里程碑。

個人心得：
自動駕駛技術的發展，不僅僅是科技的進步，更是對未來交通模式的探索。在香港這樣人口密集、交通繁忙的城市，自動駕駛的應用，有望提升交通效率、減少事故發生。

事件癥結點：
自動駕駛技術在香港面臨的挑戰，不僅僅是技術層面的，還包括對本地交通規則的適應。如何讓自動駕駛系統更好地適應香港獨特的交通環境，是技術能否成功落地應用的關鍵。

參考資料與本文對照：
本文主要參考Yahoo新聞的報導，引用了關於蘿蔔快跑在香港測試自動駕駛車輛的資訊。例如，8萬公里零事故的行駛里程，以及今年推動「無人化」測試的計畫，都來自於此報導。此外，報導中關於香港道路環境對自動駕駛技術的挑戰，也成為本文的重要內容。

Related Stories