第一階段：去行銷化與事實摘要
核心技術 (What)： Alphabet 旗下 Waymo 公司發表第六代 Waymo Driver 全自動駕駛技術，並宣布已在美國多個城市通過無人駕駛營運驗證。
關鍵突破 (How)： 相較於前代技術，第六代 Waymo Driver 減少了感應器數量，例如鏡頭從 29 個減至 13 個，雷達裝置從 5 個 Lidar 雷達減至 4 個，以及 6 個雷達裝置，總數減少 42%。儘管感測器數量減少，Waymo 聲稱新系統提供更高的解像度、更大的探測範圍及運算能力。
應用場景 (Where/When)： Waymo 計劃於 2026 年在華盛頓、底特律、拉斯維加斯、聖地牙哥、丹佛、達拉斯、侯斯頓、聖安東尼奧及奧蘭多提供服務，並確認會於倫敦及東京提供服務。
主導者 (Who)： Alphabet 旗下的 Waymo 公司。
第二階段：社會影響力與倫理評估
1. 影響力總體定調
雙面刃。Waymo 第六代自動駕駛技術的推出，預示著自動駕駛技術的成熟與商業化加速，可能帶來交通運輸效率提升、安全性的改善，但也伴隨著勞動市場的結構性改變、隱私權的潛在風險，以及對社會公平性的挑戰。
2. 關鍵影響分析（舉證）
- 「Waymo 形容這是累積了近 2 億英里（約 3.22 億公里）全自動駕駛里程的成果，並指這套預計成本可以壓至低於 US$20000 的系統，既可克服不同天氣，安全數據更遠勝對手。」
- 【涉及層面】： 產業升級、勞動就業、安全性。
- 【社會衝擊分析】： 自動駕駛技術的成熟，可能加速傳統運輸業的轉型，例如計程車司機、貨運司機等職業面臨失業風險。然而，自動駕駛技術的普及也可能創造新的就業機會，例如車輛維修、數據分析等。安全性提升，減少交通事故，對社會整體有正面影響。
- 「Waymo 計劃於 2026 年在華盛頓、底特律、拉斯維加斯、聖地牙哥、丹佛、達拉斯、侯斯頓、聖安東尼奧及奧蘭多提供服務。他們亦確認了會於倫敦及東京提供。」
- 【涉及層面】： 貧富差距、數位落差。
- 【社會衝擊分析】： 自動駕駛服務的初期定價可能較高，使得它成為富裕階層的專屬服務，加劇社會不平等。此外，若自動駕駛服務僅在特定城市或地區提供，可能造成數位落差，使得未被覆蓋地區的居民難以享受到技術帶來的便利。
- 「據報 Hyundai 正尋求向 Waymo 提供 50,000 輛 IONIQ 5 用於 Robotaxi 車隊，這將成為自動駕駛歷史上，最大的一宗的單一車輛訂單。」
- 【涉及層面】： 產業鏈重塑、勞動就業。
- 【社會衝擊分析】： 如此大規模的車輛訂單，可能加速汽車產業的轉型，傳統汽車製造商面臨挑戰，而與自動駕駛技術合作的廠商則可能受益。同時，這也可能影響汽車產業的勞動結構，例如，傳統汽車銷售人員的需求可能下降，而自動駕駛車輛的維修保養需求則可能增加。
- 「對比上代，Waymo的第六代 Waymo Driver 全自動駕駛技術大幅削減了感應器數量，由 29 個鏡頭減至 13 個、由 5 個 Lidar 雷達減至 4 個，以及 6 個雷達裝置，總數減少了 42%。」
- 【涉及層面】： 隱私權利、數據安全。
- 【社會衝擊分析】： 雖然感測器數量減少，但自動駕駛車輛仍需收集大量的環境數據，包括影像、聲音等，這些數據可能涉及個人隱私。如何確保這些數據的安全，防止被濫用，是社會必須關注的議題。
3. 盲點與反思
文章中未提及自動駕駛技術對環境的影響。自動駕駛車輛的普及，可能增加車輛總體數量，進而增加能源消耗和碳排放。此外，電池的生產和廢棄處理也可能帶來環境問題。
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